फाइबरग्लास मैट बनाम बुनी हुई रोविंग: नाव निर्माण के लिए कौन सा सुदृढ़ीकरण सर्वोत्तम है?

किसी भी समुद्री आपूर्ति स्टोर में जाएं और "फाइबरग्लास,और आपको एक खाली निगाह मिलेगी जिसके बाद एक सवाल पूछा जाएगा: फाइबरग्लासचटाई याबुनाघूमनापहली बार नाव बनाने या उसकी मरम्मत करने वाले अधिकांश लोगों को यह पता ही नहीं होता कि उन्हें क्या-क्या विकल्प चुनने होते हैं। वे बस काउंटर पर बैठे व्यक्ति द्वारा दी गई कोई भी चीज़ खरीद लेते हैं, और कभी-कभी यह ठीक रहता है, और कभी-कभी नहीं।

कटा हुआ स्ट्रैंड मैटऔरबुना हुआ रोविंग हैंड लेअप बोट के काम में आपको सबसे ज़्यादा दो तरह के कपड़े देखने को मिलेंगे। हालाँकि, ये दोनों एक-दूसरे के प्रतिस्पर्धी नहीं हैं—इन्हें खास जगहों पर, खास कारणों से एक साथ इस्तेमाल किया जाता है। इन्हें आपस में मिलाना या किसी एक को पूरी तरह छोड़ देना, अक्सर ऐसा होता है कि नाव का बाहरी हिस्सा एक-दो साल तक तो ठीक दिखता है, लेकिन फिर उस पर प्रिंट दिखने लगता है या इससे भी बुरा, वह परतदार हो जाता है।

असल में इन दोनों में अंतर यह है।

कटा हुआ स्ट्रैंड मैट

कटा हुआ स्ट्रैंड मैटये एक या दो इंच लंबे छोटे कांच के रेशे होते हैं, जो अनियमित दिशाओं में बिखरे होते हैं और किसी बाइंडर—पाउडर या इमल्शन बाइंडर—से बंधे होते हैं। हमारे उद्देश्य के लिए इससे कोई खास फर्क नहीं पड़ता, सिवाय इसके कि इसमें स्टाइरीन-आधारित रेज़िन (पॉलिएस्टर याविनाइलेस्टर) ठीक से घुलने के लिए। यह बात लोगों को उम्मीद से कहीं ज़्यादा परेशान करती है। एपॉक्सी बाइंडर को उसी तरह से नहीं तोड़ता, इसलिए अगर आप एपॉक्सी से मैट को लैमिनेट करने की कोशिश करते हैं, तो आपको एक सख्त, अधगी हुई चीज़ मिल सकती है जो कभी ठीक से चिपकती नहीं है।

इसे निरंतर कांच के रेशों को काटकर और उन्हें एक बेल्ट पर गिराकर बनाया जाता है, जहां बाइंडर अनियमित पैटर्न बनाता है। इसमें कोई दिशा या बुनाई नहीं होती - बस चारों ओर बिखरे हुए रेशे होते हैं। यह आमतौर पर 1.5 औंस, 2 औंस या 3 औंस प्रति वर्ग फुट में उपलब्ध होता है, और मछली के छिलके के काम में ज्यादातर लोग 1.5 औंस वाले रेशे का ही उपयोग करते हैं।

मैट की खासियत यह है कि यह रेज़िन सोख लेता है। बहुत ज़्यादा। इसमें ग्लास और रेज़िन का अनुपात लगभग 25/75 होता है, जिसका मतलब है कि तैयार लैमिनेट, उसमें मौजूद ग्लास की मात्रा के हिसाब से उम्मीद से ज़्यादा भारी होता है। यह सुनने में बुरा लगता है, और प्रति पाउंड मजबूती के हिसाब से देखा जाए तो, यह कुछ हद तक है भी। लेकिन यही खासियत इसे खास बनाती है।कटी हुई चटाईयह अपने निर्धारित कार्यों में कुशल है - यह तंग घुमावों और कोनों के अनुरूप ढल जाता है, जिन्हें एक कठोर बुना हुआ कपड़ा केवल पार कर पाएगा, और यह रोविंग के मोटे बुनाई पैटर्न को भर देता है ताकि यह आपके जेलकोट पर दिखाई न दे।

बुना हुआ रोविंग

बिल्कुल अलग सामग्री। कटे हुए बेतरतीब रेशों के बजाय,बुना हुआ रोविंगयह कांच के रेशों के निरंतर बंडलों से बना कपड़ा है - साधारण बुनाई, 0 और 90 डिग्री पर, जूट के कपड़े जैसा, लेकिन कांच से बना हुआ। आप अपनी उंगलियों से अलग-अलग रेशों को महसूस कर सकते हैं।

आमतौर पर इनका वजन 18 से 24 औंस प्रति वर्ग गज होता है। इससे अधिक भारी पदार्थ — 24 औंस की रेंज में — जहाज के निचले हिस्से और उन सभी जगहों पर पाए जाते हैं जहाँ वास्तविक संरचनात्मक भार या प्रभाव पड़ने की संभावना होती है।

क्योंकि इसमें रेशे कटे-फटे और बिखरे होने के बजाय लगातार चलते हैं, इसलिए मैट की तुलना में रोविंग प्रति पाउंड कहीं अधिक मजबूत होती है। इसे ठीक से गीला करने के लिए कम रेज़िन की आवश्यकता होती है, लगभग 50/50 ग्लास-टू-रेज़िन अनुपात में, जिससे समान मात्रा में ग्लास के साथ आपको हल्का और मजबूत लैमिनेट मिलता है। लेकिन इसमें एक कमी यह है कि यह तंग मोड़ों पर आसानी से नहीं मुड़ता—अगर इसे किसी तीखे कोने में धकेला जाए, तो यह टूट जाता है, जिससे नीचे एक खाली जगह बन जाती है जो आपको कई साल बाद जेलकोट के फटने तक दिखाई नहीं देगी। अगर आप इसे फिनिश कोट के ठीक नीचे लगाते हैं, तो यह एक स्पष्ट बुनाई की बनावट भी छोड़ देता है, और यही कारण है कि आपको ऐसा नहीं करना चाहिए।

तो वास्तव में कौन सा बेहतर है?

दोनों में से कोई नहीं, और यह कोई टालमटोल वाला जवाब नहीं है। किसी भी ऐसे बिल्डर से पूछिए जिसने दो से ज़्यादा जहाज़ों के ढांचे बनाए हों, वे आपको यही बात बताएंगे: आप दोनों का इस्तेमाल बारी-बारी से परतों में करते हैं, क्योंकि वे अलग-अलग काम करते हैं।

फाइबरग्लास आरमूविंगभार वहन करता है।फाइबरग्लास एमatयह परतों को आपस में जोड़ता है और जहां आवश्यक हो वहां एक चिकनी सतह प्रदान करता है। समय या सामग्री बचाने के लिए रोविंग की परतों के बीच मैट का उपयोग न करने से भविष्य में अंतरस्तरीकरण संबंधी समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं—मोटे बुनाई के बीच के अंतराल को भरने के लिए कुछ न होने पर परतें एक-दूसरे से ठीक से नहीं जुड़तीं।

जेलकोट के खिलाफ एक सामान्य शेड्यूल कुछ इस तरह होता है: पहले मैट (प्रिंट-थ्रू को रोकता है), फिर रोविंग, फिर से मैट, लेआउट की आवश्यकता के अनुसार इसे बार-बार दोहराया जाता है। पहली परत लगभग हमेशा मैट ही होती है, चाहे आप कुछ भी इस्तेमाल कर रहे हों, क्योंकि जेलकोट के ऊपर सीधे रोविंग लगाने से लगभग हमेशा ही प्रिंट-थ्रू दिखाई देता है।

जहां वास्तव में प्रत्येक का उपयोग होता है

Gग्लास फाइबर मैट घुमावदार सतहों—जैसे चाइन्स, स्ट्रिंगर्स और ट्रांसम कॉर्नर—के लिए ये सबसे बढ़िया विकल्प हैं, क्योंकि इन्हें हाथ से खींचा और फाड़ा जा सकता है और ये आसानी से आकार ले लेते हैं। छोटे-मोटे मरम्मत कार्यों के लिए भी ये सबसे उपयुक्त हैं, जहाँ बहुत अधिक संरचनात्मक मजबूती की आवश्यकता नहीं होती, बस एक अच्छा जुड़ाव और चिकनी सतह चाहिए होती है।

ग्लास फाइबर आरमूविंगइसका उपयोग उन जगहों पर किया जाता है जहाँ संरचना वास्तव में मायने रखती है: पतवार के निचले हिस्से, ट्रांसॉम, बल्कहेड और कोई भी ऐसी जगह जहाँ लचीलापन हो या झटका लगे। यदि आपके पास केवल रोविंग हो और मैट न हो, तो आपको एक ऐसा लैमिनेट मिलेगा जो सिद्धांत में तो मजबूत होगा लेकिन परतों के बीच कमजोर बिंदु होंगे, साथ ही सतह के पास हर जगह बुनाई के पैटर्न दिखाई देंगे। यह एक अच्छा संयोजन नहीं है।

लोग इसे कुछ इस तरह से गलत समझते हैं

का उपयोग करते हुएepoxyपॉलिएस्टर राल से बंधे मैट के साथ की जाने वाली यह शायद सबसे आम गलती है जो मैं देखता हूं - बाइंडर उस तरह से घुलता नहीं है जैसा उसे घुलना चाहिए, और आपको एक ऐसा लैमिनेट मिलता है जो देखने में तो ठीक लगता है लेकिन बाद में खराब हो जाता है।

रोविंग परतों के बीच फाइबरग्लास मैट न लगाना एक और बड़ी गलती है, जो आमतौर पर मरम्मत में समय बचाने के लिए की जाती है। यह कुछ समय तक ठीक-ठाक चल सकता है। पुराने मरम्मत किए गए ढांचों के परतदार होने का यह एक आम कारण भी है।

और फिर, कपड़े का वजन चुनते समय शेल्फ पर उपलब्ध सामग्री को आधार बनाना पड़ता है, न कि उस हिस्से की वास्तविक आवश्यकता को। पतवार का निचला भाग और केबिन का ऊपरी भाग एक जैसे नहीं होते। दोनों को एक ही तरह से संभालने से या तो अनावश्यक वजन बर्बाद होता है या फिर आवश्यक वजन कम हो जाता है।

आम सवालों के त्वरित जवाब

Isबुना हुआ रोविंगमैट से ज़्यादा मज़बूत? प्रति पाउंड के हिसाब से, जी हाँ, काफ़ी अंतर से—लगातार रेशे बिखरे हुए कटे हुए रेशों की तुलना में भार को बेहतर ढंग से वहन करते हैं। मैट का उपयोग तन्यता शक्ति के लिए नहीं, बल्कि बंधन और सतह की फिनिशिंग के लिए किया जाता है।

क्या आप मैट को हटाकर सीधे रोविंग का इस्तेमाल कर सकते हैं? हाँ, कर सकते हैं, लेकिन संरचनात्मक चीज़ों के लिए यह परेशानी का सबब बन सकता है। परतों के बीच मैट न होने से उनकी अंतरस्तरता कम हो जाती है, और अंततः बुनाई का पैटर्न दिखने लगेगा।

पतवार की मरम्मत के लिए सही संयोजन क्या है? सतह के साथ मैट लगाएं, मजबूती के लिए रोविंग का इस्तेमाल करें; अगर और अधिक परत चढ़ाने की ज़रूरत हो तो दोबारा मैट लगाएं। सटीक प्रक्रिया मरम्मत किए जा रहे हिस्से के आकार और स्थान पर निर्भर करती है—कोई एक सही उत्तर नहीं है जो हर मरम्मत के लिए उपयुक्त हो।

संक्षेप में कहें तो, भले ही यह सवाल अक्सर पूछा जाता है, लेकिन यह वास्तव में कोई "बनाम" वाली स्थिति नहीं है। फाइबरग्लास मैट और बुनी हुई रोविंग अलग-अलग समस्याओं का समाधान करती हैं, और नावों के अधिकांश ठोस निर्माण कार्यों में सही क्रम में, सही जगहों पर दोनों का उपयोग किया जाता है। अगर आप किसी एक को चुनते हैं, तो आपको ऐसा लैमिनेट मिलेगा जो या तो बहुत भारी और कमजोर होगा या मजबूत तो होगा लेकिन उसमें कई छिपी हुई कमजोरियां होंगी। इनका सही तरीके से उपयोग करें, और आपको किसी एक को चुनने की ज़रूरत ही नहीं पड़ेगी।