समाचार

वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग के तेजी से बदलते परिदृश्य में, प्रतिस्पर्धा की ओरइलेक्ट्रिक मोबिलिटी (ईवी)और ईंधन दक्षता ने मूल रूप से इंजन प्रदर्शन से ध्यान हटाकर सामग्री विज्ञान पर केंद्रित कर दिया है। इस परिवर्तन के केंद्र में यह अवधारणा निहित है कि...ऑटोमोटिव लाइटवेटिंगहालांकि उन्नत मिश्रधातु और कार्बन फाइबर अक्सर सुर्खियां बटोरते हैं,फाइबरग्लास रोविंगयह कंपनी एक गुमनाम नायक के रूप में उभरी है, जो अगली पीढ़ी के वाहन घटकों के निर्माण के लिए एक लागत प्रभावी, उच्च-प्रदर्शन समाधान प्रदान करती है।

रणनीतिक बदलाव: फाइबरग्लास रोविंग क्यों?

ऑटोमोटिव सेक्टर वर्तमान में दोहरी चुनौती का सामना कर रहा है: आंतरिक दहन इंजन (ICE) वाहनों के लिए कार्बन उत्सर्जन को कम करना और इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) के लिए बैटरी रेंज को बढ़ाना। इन दोनों के लिए वजन कम करना सबसे प्रभावी उपाय है। उद्योग के आंकड़ों से पता चलता है किवाहन के वजन में 10% की कमीइससे यह हो सकता हैईंधन दक्षता में 6-8% का सुधारया फिर इलेक्ट्रिक वाहनों की माइलेज में उल्लेखनीय वृद्धि।

फाइबरग्लास रोविंग, विशेष रूप सेप्रत्यक्ष रोविंगऔरइकट्ठे किए गए रोविंगयह उन विशिष्ट गुणों का समूह प्रदान करता है जो इसे आधुनिक टियर-1 आपूर्तिकर्ताओं के लिए अपरिहार्य बनाते हैं:

असाधारण शक्ति-से-भार अनुपात:स्टील या एल्युमीनियम की तुलना में काफी हल्के होने के बावजूद, ग्लास फाइबर रोविंग से प्रबलित घटक अत्यधिक यांत्रिक तनाव का सामना कर सकते हैं।

संक्षारण प्रतिरोध:धातुओं के विपरीत, फाइबरग्लास में जंग नहीं लगता, जिससे चेसिस और अंडरबॉडी घटकों का जीवनकाल बढ़ जाता है।

डिजाइन लचीलापन:रोविंग का उपयोग जैसी प्रक्रियाओं में किया जाता हैpultrusionऔरएसएमसी (शीट मोल्डिंग कंपाउंड)यह उन जटिल ज्यामितियों को बनाने की अनुमति देता है जिन्हें पारंपरिक धातु की ढलाई से प्राप्त करना असंभव है।

अगली पीढ़ी के वाहनों में प्रमुख अनुप्रयोग

बहुमुखी प्रतिभाफाइबरग्लास रोविंगआधुनिक वाहन वास्तुकला में इसके विविध अनुप्रयोगों के माध्यम से इसे सबसे अच्छी तरह से प्रदर्शित किया जा सकता है।

1. ईवी बैटरी एनक्लोजर

इलेक्ट्रिक वाहन में सबसे भारी घटक होने के नाते, बैटरी पैक को ऐसे आवरण की आवश्यकता होती है जो न केवल हल्का हो बल्कि अग्निरोधी और विद्युत चुम्बकीय रूप से परिरक्षित भी हो।फाइबरग्लास रोविंगजब इसे विशेष थर्मोसेट रेजिन के साथ मिलाया जाता है, तो यह एक मिश्रित आवरण बनाता है जो बैटरी सेल की रक्षा करता है और साथ ही कार की समग्र संरचनात्मक कठोरता में योगदान देता है।

2. लीफ स्प्रिंग्स और सस्पेंशन सिस्टम

परंपरागत स्टील लीफ स्प्रिंग भारी होते हैं और उनमें थकान की संभावना अधिक होती है। पल्ट्रूज़न प्रक्रिया में उच्च-मापांक फाइबरग्लास रोविंग का उपयोग करके, निर्माता ऐसे कंपोजिट लीफ स्प्रिंग बना सकते हैं जो 100% तक मजबूत होते हैं।75% हल्काअपने स्टील समकक्षों की तुलना में, ये बेहतर डैम्पिंग गुण और एक सुगम सवारी प्रदान करते हैं।

3. अंडरबॉडी शील्ड और संरचनात्मक ब्रैकेट

वाहन का निचला हिस्सा सड़क के मलबे और नमी के कठोर प्रभावों के संपर्क में रहता है। लंबे रेशों से बने फाइबरग्लास-प्रबलित थर्मोप्लास्टिक्स (CFRTP) बेहतर प्रभाव प्रतिरोध प्रदान करते हैं, जिससे भारी धातु की सुरक्षात्मक परत के अतिरिक्त भार के बिना वाहन के "महत्वपूर्ण अंगों" की सुरक्षा होती है।

उन्नत रोविंग तकनीक की भूमिका: ई-ग्लास बनाम हाई-मॉड्यूलस ग्लास

ऑटोमोटिव उद्योग की कठोर मांगों को पूरा करने के लिए, सभी फाइबरग्लास रोविंग एक समान नहीं होती हैं। फाइबर का चुनाव ही पुर्जे के अंतिम प्रदर्शन को निर्धारित करता है।

ई-ग्लास रोविंग:उद्योग जगत में यह एक मानक उत्पाद है, जो प्रतिस्पर्धी मूल्य पर उत्कृष्ट विद्युत इन्सुलेशन और यांत्रिक गुण प्रदान करता है। यह आंतरिक और बाहरी पैनलों के लिए सर्वोपरि विकल्प बना हुआ है।

हाई-मॉड्यूलस (HM) रोविंग:छत के खंभों या दरवाजों के फ्रेम जैसे संरचनात्मक घटकों के लिए जिन्हें अत्यधिक कठोरता की आवश्यकता होती है, एचएम रोविंग एक ऐसा मापांक प्रदान करता है जो पारंपरिक ग्लास फाइबर और महंगे कार्बन फाइबर के बीच के अंतर को पाटता है।

At [सीक्यूडीजे]हम उन्नत तकनीक से फाइबरग्लास रोविंग के उत्पादन में विशेषज्ञता रखते हैं।आकार निर्धारण प्रणालियाँफाइबर पर लगाई जाने वाली रासायनिक परत। हमारी विशेष साइजिंग फाइबर और रेज़िन मैट्रिक्स (चाहे वह एपॉक्सी, पॉलिएस्टर या पॉलीप्रोपाइलीन हो) के बीच एक उत्तम बंधन सुनिश्चित करती है, जो परत उखड़ने से रोकने और उच्च कंपन वाले ऑटोमोटिव वातावरण में दीर्घकालिक स्थायित्व सुनिश्चित करने के लिए महत्वपूर्ण है।

स्थिरता: कांच के रेशे की चक्रीय अर्थव्यवस्था

एक आम गलत धारणा यह है कि कंपोजिट सामग्री पर्यावरण के अनुकूल नहीं होती है। हालाँकि, इस दिशा में हो रहे बदलाव पर्यावरण के अनुकूल नहीं हैं।थर्मोप्लास्टिक रोविंग (टीपी)यह तकनीक परिदृश्य को बदल रही है। थर्मोसेट के विपरीत, थर्मोप्लास्टिक-इम्प्रग्नेटेड रोविंग को पिघलाकर नया आकार दिया जा सकता है, जिससे वाहन के जीवन चक्र के अंत में ऑटोमोटिव पार्ट्स के पुनर्चक्रण का रास्ता खुल जाता है। इसके अलावा, फाइबरग्लास रोविंग के उत्पादन के लिए आवश्यक ऊर्जा एल्यूमीनियम या कार्बन फाइबर की तुलना में काफी कम है, जिससे वाहन में पहले दिन से ही "अंतर्निहित कार्बन" की मात्रा कम हो जाती है।

खरीद प्रबंधकों के लिए एसईओ संबंधी जानकारी

स्रोत ढूंढते समयफाइबरग्लास रोविंगऑटोमोटिव अनुप्रयोगों के लिए, केवल "प्रति टन कीमत" देखना अब पर्याप्त नहीं है। खरीद टीमें अब निम्नलिखित बातों पर ध्यान केंद्रित कर रही हैं:

1.तन्यता सामर्थ्य (एमपीए):यह सुनिश्चित करना कि फाइबर भार सहन कर सके।

2.अनुकूलता:क्या यह रोविंग विशिष्ट रेजिन सिस्टम (PA6, PP, या एपॉक्सी) के साथ काम करती है?

3.स्थिरता:क्या यह रोविंग एकसमान तनाव और न्यूनतम रोएँ प्रदान करती है, जिससे स्वचालित उत्पादन लाइनों में डाउनटाइम को रोका जा सके?

निष्कर्ष

ऑटोमोटिव उद्योग का भविष्य हल्का, मजबूत और अधिक टिकाऊ है। जैसे-जैसे हम इस दशक में आगे बढ़ते हैं, एकीकरणफाइबरग्लास रोविंगवाहनों के संरचनात्मक और कार्यात्मक भागों में उच्च-प्रदर्शन वाले कंपोजिट का उपयोग करने का चलन और भी तेज़ होगा। भारी धातुओं को उच्च-प्रदर्शन वाले कंपोजिट से बदलकर, निर्माता न केवल कारें बना रहे हैं, बल्कि वे भविष्य की गतिशीलता का निर्माण कर रहे हैं।

हम आपकी कैसे मदद कर सकते हैं

उच्च प्रदर्शन वाले फाइबरग्लास रोविंग के अग्रणी निर्माता के रूप में,[सीक्यूडीजे]हम ऑटोमोटिव सप्लाई चेन के लिए अनुकूलित समाधान प्रदान करते हैं। हमारे उत्पाद पल्ट्रूज़न, एसएमसी और एलएफटी (लॉन्ग फाइबर थर्मोप्लास्टिक) प्रक्रियाओं को अनुकूलित करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं।